机器人采用模块化、自主化、通用化、轻量化设计，已实现负载从1Kg-600Kg的工业机器人全系列化覆盖。 新一代机器人定位精度高、响应快、速度高、运动范围广，可全面对标进口四大家族同规格机器人参数和性能。 突破了机器人核心动力“工业机器人用高性能伺服电机及驱动器”关键技术，伺服电机的功率密度、过载能力指标均达到国 际领先水平。

产品主要功能 数据通信：支持数十种市场上常用PLC、数控系统、 控制器的通讯协议 生产调度：基于物理系统的实时状态，实现对人员、 设备、物料、工艺等的动态调度 智能体协作： 多控制器的互联互通，实现多智能体 的协同工作。 提供MES+接口：提供标准OPCUA协议，将独立智 能体必要的状态信息上传到智能车间MES系统。 支持面向对象的编程方式，极大提高了编程效率， 大幅降低了使用者的要求。

SMC（Sheet Moulding Compounds），又称片状模塑料，是以不饱和聚酯树脂为粘合剂，添加玻璃纤维、填料 、颜料及其他助剂，浸渍玻璃纤维纱，两面用薄膜覆盖而制成的不饱和聚酯玻璃纤维复合材料。 SMC于二十世纪六十年代初首先出现在欧洲，在1965年左右，美、日相继发展了这种工艺。我国于80年代末，引进了国外先进的SMC生产线和生产工艺。世界市场上的SMC大约在60年代末期即已初具生产规模，此后一直以每年20%～25%的增长速率快速增长，广泛应用于运输车辆、建筑、电子/电气等行业中。 SMC复合材料独特的性能，解决木制、钢制、塑料电表箱易老化、易腐蚀、绝缘差、耐寒性差、阻燃性差、寿命短的缺点，复合电表箱的优良性能，有绝对的密封防水性能、防腐蚀性能、防窃电性能、不需接地线，外表美观，有锁与铅封的安全保护，使用寿命长，复合电缆支架、电缆沟支架、复合电表箱等广泛应用于农网、城网改造中使用。

位于底盘部分的动力电池包是由上盖与下壳体两部分组成，电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。 目前大多数纯电动车为了保证底盘动力电池的安全，都会选择钢或铝合金材料做电池包的保护外壳。虽然在很大程度上可以保护动力电池的安全，但也面临电池组自重大，增加无意义的整备质量，电耗增加，续航减少，甚至对车辆的操控都有不同程度的影响。 所以，随着汽车节能环保和轻量化发展，电池壳体材料也出现了玻纤增强复合材料、SMC片状材料、碳纤增强复合材料等多种轻量化的材料选择。